'Ta kratka pot mi je vzela košček življenja': Uber in Lyftovo obračunavanje s spolnim napadom pade na kraj, pravijo preživeli

V mestih po ZDA je vsako leto spolno napadenih na tisoče nič hudega slutečih potnikov in voznikov. Uber računa na velike podatke, da bi rešil problem, vendar so nekatere žrtve skeptične.

Ustvarite brezplačen profil za neomejen dostop do ekskluzivnih videoposnetkov, najnovejših novic, nagradnih iger in še več!

kdo zdaj živi v hiši amityville?

RIDESHARE NIGHTMARES: Varnost, neznanci in spolni napad

Kot otroke nas pogosto učijo, da se ne pogovarjamo z neznanci. Vsekakor vemo, da ne smemo vstopiti v njihove avtomobile. Toda podjetja rideshare so to paradigmo obrnila na glavo. Z desetinami milijonov voženj na dan se podjetja rideshare ponašajo, da 99,9 % voženj poteka brez incidentov. Toda s toliko vozniki na cesti, iz dneva v dan, se ta majhen delček pretvori v tisoče bolečih izkušenj. Ta epizoda preučuje temnejšo stran skupnega prevoza za nekatere stranke in kaj lahko industrija in regulatorji storijo za boj proti nočnim moram skupne vožnje.

Erin Marshall se je pripravljala, da ga zapakira po nočnem baranju v Tucsonu v Arizoni. Ura je bila že krepko čez polnoč in vojaški veteran in svobodni pisatelj je bil res res pijan.

Okoli 2. ure zjutraj je pozdravila Lyft. Nekaj ​​trenutkov pozneje je njen telefon zazvonil z obvestilom: Joshua, njen voznik, bo kmalu prispel. Njena vožnja se je kmalu ustavila pred vhodnimi vrati karaoke bara. Poslovila se je od prijateljev in stopila v tujčev avto.

Mislil sem, da delam varno, dobro stvar, ki se ne vozi pijan domov, je Marshall povedal za Iogeneration.pt.

Sprva se je voznik, vitek moški v srednjih 20-ih, zdel prijazen in povsem normalen.

Veliko se je nasmehnil. ... Bil je izredno razoroževal in celo sladek, se je spominjal Marshall. V resnici nisem imel slabega vzdušja.

Voznik se je celo ustavil na bencinski črpalki, da je Marshall lahko vzel cigarete, je dejala. Potem pa so se stvari zlovešče obrnile. Marshall je dejal, da se je onesvestila - in se kasneje zbudila zaradi bliskavice fotoaparata.

Spomnim se, kako je v temnem avtomobilu ugasnila bliskavica, kako je fotografiral sprednji sedež, se je spomnila.

Vozilo se je ustavilo. Marshall je nato ugotovil, da je bila njena srajca povlečena in njene prsi razgaljene.

Spomnim se, da sem se poskušala pokriti in rekla: 'Ne,' je rekla. Od takrat naprej mi postane res megleno.

Voznik Lyfta se je nato povzpel na zadnji sedež vozila. Glede na civilno tožbo, ki jo je decembra v San Franciscu vložilo 19 žensk zoper Lyft, ki jo je pridobil Iogeneration.pt, naj bi jo otipaval, nadlegoval in posiljeval.

Namesto da bi se boril, sem samo zmrznil, je dejal Marshall. Začel sem govoriti: 'S tem se ne strinjam, preveč sem pijan. … Prosim nehaj.'

Takrat sem ugotovila, da moram ven iz avta, je rekla. Začel sem odpirati sovoznikova vrata in rekel sem mu, da se bom vrgel iz vozila, če me ne bo odpeljal domov.

Ob 3:08 je Marshall prispela v svojo hišo v severozahodnem Tucsonu. Takratni mož jo je odpeljal v bolnišnico, kjer je opravila posilniški pregled. Obvestila je Lyft in še isti dan vložila policijsko prijavo.

Voznik je bil pozneje identificiran kot Joshua Kyam Quaid. Obtožen je bil kaznivega dejanjaspolni napad in ugrabitev, v skladu s civilno tožbo. Septembra 2019 je priznal krivdo za spremenjeno obtožbo nezakonitega zapora, storjenega zaradi spolne motivacije, kažejo dodatni sodni dokumenti.

Quaid je bil obsojen na 18 mesecev pogojne kazni.

Nikoli več nisem slišal za Lyfta, je dejal Marshall. Ni bilo nobenega nadaljnjega ukrepanja, niti kot prijava. Opravičila ni bilo. Niso bili videti šokirani. … Pravkar so zavrnili.

Lyft je potrdil, da je bil vozniku prepovedan vstop v podjetje.

Čeprav Lyft ni razpravljal o podrobnostih Marshallovega primera,Dana Davis, tiskovna predstavnica Lyfta, je povedala Iogeneration.pt v izjavi: To, kar je bilo opisano, je nekaj, česar nihče ne bi smel trpeti. Vsakdo si zasluži možnost varnega gibanja po svetu, vendar se ženske še vedno soočajo z nesorazmernimi tveganji.

Ker so se aplikacije za taksi pojavile kot glavno orodje sodobnega prevoza, zgodbe kot so Marshallovi postali zastrašujoči navadno .

Jade Nardi, respiratorna terapevtka iz Connecticuta, je lani poleti delila tudi moteče domnevno srečanje z voznikom Lyfta.

10. julija 2019 je 26-letna Nardi naročila dom v Lyftu, potem ko je praznovala svoj rojstni dan v baru z ostrigami v Providenceu na Rhode Islandu. Nardi je povedala, da je njen voznik, ki so ga oblasti identificirale kot Juan Carlos Rodriguez Delossanto , ji je začel zastavljati vrsto osebnih vprašanj, preden je opazila, da se naslov na njegovem navigacijskem sistemu ne ujema z njenim domom, glede na policijsko poročilo o incidentu, ki ga je pridobil Iogeneration.pt.

Končala sta na zapuščenem parkirišču, ko je Nardi povedal, da je Delossanto ustavil vozilo in ugasnil luči, v skladu s policijskim poročilom.

Kar naenkrat dvignem pogled in zdaj sem na zapuščenem industrijskem zemljišču in v želodcu mi pade. ... Počutim se, kot da me bodo verjetno nadlegovali ali posilili, je Nardi povedala za Iogeneration.pt.

Nardi je dejal, da jo je Delossanto zaslišal in zahteval, da z njim večerja v bližnjem IHOP. Zavrnila je njegovo napredovanje in zahtevala, da jo odpelje domov.

Vedela sem, da sem verjetno v precej hudih težavah, nisem vedela, kam grem, je rekla. Kjer si v takšni situaciji, kar zmrzneš.

Delossanto je Nardi sčasoma odložil blizu njenega doma. Nardi je skočila iz terenca, se skrila v grmovje sosedove hiše in jokala, je povedala.

Ko so ga oblasti zaslišale, je Delossanto dejal, da misli, da ima Nardi težko noč, in jo je poskušal potolažiti tako, da ji je ponudil obrok. po policijskem poročilu. Na koncu ni bil obtožen, ker Nardija ni fizično omejil, je sporočila policija.

Ko je Nardi obvestila Lyft o incidentu, je dejala, da je bil njihov odgovor: »Opravičujemo se za neprijetno vožnjo – upamo, da je vaša naslednja vožnja boljša.« Resnično niso ponudili nobene podpore, niso ponudili nobenih nadaljnjih korakov. , kaj bi naredili na svoji strani, ni ponudil nobenega vpogleda v kakšne posledice za voznika.

Delossanto je bil deaktiviran iz aplikacije, je družba rideshare potrdila za Iogeneration.pt.

Nardi je Lyftovo ravnanje s situacijo označil kot žaljivo.

Zaradi tega sem se kot človek počutila nepomembno, je rekla.

Biti v zadnjem delu avtomobila z neznancem je eno najnevarnejših krajev, kjer se lahko znajdete, odvetnik Bryant Greening , ki je soustanovil Legal Rideshare, odvetniško pisarno, ki svojo prakso osredotoča na podjetja, kot sta Uber in Lyft, pa tudi na podjetja za e-skuterje in kolesarjenje, je za Iogeneration.pt povedal. Ko smo bili mladi, so nam vsi starši govorili: 'Nikoli ne sedi v avto z neznancem' - zdaj pa je to nekaj, kar počnemo vsi, skoraj vsak dan.

Še posebej so ženske, zlasti milenijke, ki se po zaužitju alkohola odločijo za odhod domov same ponoči ranljiv .

Leta 2018 voznik California Uber Alfonso Alarcon-Nunez je bil obtožen spolni napad štiri potnice, ki jih je pobral iz barov. Njegove domnevne žrtve so bili pretežno študenti. Krivdo je priznal, njegova zadeva pa naj bi po navedbah tožilstva začela sojenje marca.

G. Alarcon-Nunez nima nobene kriminalne zgodovine niti približno povezane z vrsto obtožb, s katerimi se sooča v tej zadevi, in šokantno ga je, da se znajde v tej zagati. Če bo obsojen, bo gospod Alarcon-Nunez lahko preživel preostanek svojega življenja v zaporu, je dejal Alarcon-Nunezov odvetnik Earl Conaway.

Istega leta, nekdanji voznik Lyfta Daniel Kifle , je bil obtožen ugrabitve in spolnega napada več žensk, ki jih je pobral pred pitnimi lokali v Austinu v Teksasu, v skladu s sodnimi dokumenti, ki jih je pridobil Iogeneration.pt. Kifle se je izrekel za nedolžnega, sojenje pa bo predvidoma ta mesec.

Ti vozniki ciljajo na posameznike, ki so bodisi sami, ali tiste, ki so pod vplivom alkohola,« je za Iogeneration.pt povedala Olivia Zecchini, zagovornica žrtev spolnega napada. Imamo to podjetje, ki nam pravi, da je to pametna in varna možnost, da vas spravimo domov in vsi v to verjamejo.

Podjetja Rideshare so se soočila z intenzivnim nadzorom nad varnostnimi in varnostnimi vprašanji – od šibkih pregledov voznikov do masovnih kršitev podatkov — od zore tehnologije.

Kljub napačnim korakom sta oba velikana rideshare naredila vrsto korakov za reševanje naraščajočih varnostnih in varnostnih pomislekov.

Tako Uber kot Lyft izvajata letna preverjanja preteklosti voznikov. Uporabljajo tudi avtomatizirano tehnologijo za stalno spremljanje kaznivih dejanj in evidence nevarne vožnje med letnimi pregledi.

Uber je na primer deaktiviral več kot 40.000 voznikov po vsej državi, potem ko je omogočil avtomatizirani nadzor, je dejal tiskovni predstavnik. Podjetje gumb za klic v sili funkcija omogoča tudi, da vozniki elektronsko delijo podrobnosti o potovanju, opis avtomobila in številko registrske tablice ter lokacijo GPS z dispečerji 911, če so v nevarnosti.

Lyft trenutno ponuja apodobna lastnost, Nujna pomoč , vsem strankam in voznikom v ZDA v sodelovanju z ADT Security Services.

Pa vendar na desetine voznikov rideshare so v zadnjih letih obtožili spolnega napada.

Lyft in Uber morata narediti več, da zaščitita svoje voznike pred spolnim napadom in nadlegovanjem, Sen. Richard Blumenthal (D-Conn.) povedal za Iogeneration.pt. Nekaj ​​korakov, ki so jih naredili za povečanje varnosti, je bilo minimalnih in je prišlo veliko prepozno za tisoče žrtev.

Blumenthal, odkrit kritik Dvig in Uber , je pozval k obsežnejšim varnostnim ukrepom, kot je univerzalno odvzem prstnih odtisov in navzkrižna izmenjava podatkov o prepovedanih voznikih z drugimi podjetji za vožnjo.

Njihov nadaljnji zaničevalni odnos do uporabnikov njihovih platform, ki so doživeli napad in nadlegovanje, je neopravičljiv - in ogroža mnoge druge, je dejal.

Pravzaprav sta se oba velikana rideshare soočila tudi s številnimi tožbami zaradi domnevnega napačnega ravnanja s poročili o spolnem napadu, ki vključujejo plenilske voznike – in v nekaterih primerih obtožen od utišanje posilstvo žrtve v celoti.

Decembra je 19 žensk, ki so trdile, da so jih vozniki Lyfta spolno napadli, vložilo tožbo proti družbi rideshare v San Franciscu. Lyft je obtožen dela za skrivanje in prikrivanje ali ignoriranje pritožb žrtev, glede na sodne dokumente, ki jih je pridobil Iogeneration.pt.

Dva dni po tem, ko so Lyftu udarili z obsežno obleko, je Uber javno predstavil varnostno poročilo, ki vsebuje statistiko spolnih napadov, ki so bila zabeležena med milijardami potovanj.

Leta 2018 je aplikacija zabeležila 3045 primerov spolnih napadov, ki so vključevali potnike in voznike, od neželenih dotikov ali poljubov do posilstva in poskusa posilstva, poroča Uber. Varnostno poročilo ZDA . Podjetje je v letu 2017 katalogiziralo 2.936 spolnih napadov.

Več kot dve leti – in skupaj 2,3 milijarde potovanj – kolesarji in vozniki poročali o različnih vrstah spolnih napadov s približno enako hitrostjo, glede na poročilo. V primerih posilstva pa je bila žrtev kolesar 92 odstotkov, je dejal Uber. Podjetje je ocenilo, da je verjetnost, da bi bili posiljeni med vožnjo, ena proti 5 milijonom. Primeri jahačev spolnih napadov oz napadajočih voznikov tudi pojavijo .

Skrivnost nikogar ne naredi varnejšega, je za Iogeneration.pt povedal tiskovni predstavnik Uberja. Menimo, da je za podjetja pomembno, da so pri tovrstnih vprašanjih pregledna, da lahko sodelujemo in imamo dosledne podatke, da lahko delimo najboljše prakse in na koncu naredimo panogo varnejšo za vse.

Številni zagovorniki protispolnega nasilja so pozdravili Uberjevo objavo statističnih podatkov kot ključni prvi korak v boju proti spolnemu napadu v skupnem prometu.

Uber sam začne pogovor je pomemben, Allison Randall , podpredsednica za politiko in nastajajoča vprašanja v Nacionalni mreži za konec nasilja v družini, je za Iogeneration.pt povedala. To je prvič, da je bilo podjetje pripravljeno javno deliti podrobne informacije o spolnem napadu.

Randall, ki sedi na Uberju Svetovalni odbor za varnost ZDA , imenovano objava podatkov prelomna.

Uber je podatke preslikal po ustvarjanje edinstven taksonomija — v sodelovanju s skupinami za zagovorništvo proti spolnemu nasilju in žrtvami posilstva — za kategorizacijo različnih primerov spolnega napada.

Težave ne moremo rešiti, ne da bi vedeli, kaj je, je pojasnil Randall. Številke pomagajo podjetju razumeti vrste napadov, ki se dogajajo, kar lahko nato vodi v nadaljnje korake.

Vendar pa so celo Uberjeva prizadevanja za zbiranje podatkov o napadih v nasprotju z državnimi regulatorji. Decembra je kalifornijska komisija za javne službe (CPUC) podjetje naložilo globo v višini 59 milijonov dolarjev ker so zavrnili delitev natančnejših informacij o vsakem napadu, vključno z imeni in naslovi žrtev, ki so jih prvotno zahtevali januarja 2020. Uber pritožil na odločitev januarja in trdil, da „tvega ponovno travmatizacijo preživelih in bi lahko za več let oviralo prizadevanja za transparentnost podjetij. Ta odločitev, če bo sprejeta, bo zagotovo poslala grozljivo sporočilo podjetjem, ki želijo biti bolj pregledne in se ukvarjati s tem razširjenim družbenim vprašanjem.

RAINN, ena največjih neprofitnih zagovorniških skupin v državi za preživele spolne napade, se je tudi pritožil sodbo CPUC proti Uberju.

'Podjetja bi morala biti nagrajena, ne kaznovana, da njihovo delo osvetli družbeno razširjenost spolnega nasilja in za njihovo zavezanost spoštovati agencijo preživelih pri določanju, kdaj, kako in s kom delijo svoje osebne podatke in izkušnje,' RAINN je v izjavi prejšnji mesec dejal.

Lyft je potrdil, da tudi oni trenutno delajo na zbiranju in objavljanju podatkov o spolnih napadih, vendar je tiskovni predstavnik podjetja povedal Iogeneration.pt da 'nedavna dejanja CPUC ogrožajo zasebnost žrtev in jih je treba rešiti, preden bomo objavili naše varnostno poročilo.'

»Neusmiljeni smo pri svojem delu, da vgradimo varnost v vsak vidik tega, kar počnemo. Vemo, da to delo nikoli ni opravljeno, zato še naprej vlagamo v nove funkcije, izdelke in politike, da bi zaščitili naše kolesarje in voznike ter naredili Lyft še varnejšo platformo za našo skupnost,«Dana Davis, tiskovna predstavnica Lyfta, je pred tem povedala za Iogeneration.pt.

Toda tudi ti ukrepi, usmerjeni v preglednost, so premajhni, prepozni za nekatere preživele spolne napade, katerih življenje so trajno zaznamovali roparski vozniki.

[To] mi je za vedno spremenilo življenje - in zdaj si ne morem vrniti življenja, je dejal Marshall, veteran vojske Arizone.

Marshall je po svoji vožnji leta 2018 padla v depresijo in začela nevarno piti. Zaradi številnih poskusov samomora je bila hospitalizirana. Mladi mamici so pozneje diagnosticirali bipolarno motnjo in posttravmatski stresni sindrom.

To me je nekako postavilo v spiralo navzdol, je opisal Marshall.

Marshall, ki ima zdaj 35 let, je trezen že skoraj dve leti. Redno obiskuje vedenjske terapije, vendar še vedno trpi zaradi tesnobe in hudih intimnosti, je dejala. Marshall se občasno še vedno vozi, vendar nikoli sam – in se izogiba Lyftu, če je le mogoče.

Ljudem ne zaupam tako zlahka kot prej, je rekla. Veliko bolj se držim zase. Na splošno se še vedno borim z agorafobijo. Samo nekaj dni od doma je skoraj nemogoče.

Marshall je bila ena od 19 žensk, ki so decembra 2019 vložile tožbo proti Lyftu.

Nikoli ne bom taka oseba, kot sem bila, preden se mi je to zgodilo, je pojasnila. To kratko potovanje mi je vzelo delček življenja, ki ga nikoli več ne morem dobiti nazaj.